雙芯RFID助力公交客流統(tǒng)計(jì)新技術(shù)
2017-11-03
傳統(tǒng)的公交客流統(tǒng)計(jì)方法是采用紅外、視頻等客流計(jì)數(shù)方法，但是這些統(tǒng)計(jì)方法一旦遇到客流量大的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤的統(tǒng)計(jì)，難以達(dá)到真實(shí)的數(shù)據(jù)。該技術(shù)采取雙芯RFID集成，集合資費(fèi)與人員統(tǒng)計(jì)卡雙重功能，實(shí)現(xiàn)了公交客流信息的自動(dòng)采集，解決了公交客流信息采集繁瑣、耗時(shí)長的問題，將有力助推全市智能公交系統(tǒng)及城市暢通工程。
客流人數(shù)作為公交管理、運(yùn)營的重要數(shù)據(jù)，是智能公交系統(tǒng)不可缺的組成要素，更是城市公共交通管理者關(guān)注的核心數(shù)據(jù)。但現(xiàn)有技術(shù)并不能很好解決以較低投入獲取精確數(shù)據(jù)的問題，這成為智能公交系統(tǒng)需要解決的關(guān)鍵問題技術(shù)。有源RFID系統(tǒng)間隔一個(gè)時(shí)段主動(dòng)向人數(shù)采集點(diǎn)發(fā)送雙芯智能卡的信息，給系統(tǒng)判斷報(bào)告監(jiān)測卡的位置，人數(shù)采集系統(tǒng)回復(fù)智能卡的信息，如果智能卡經(jīng)歷多次發(fā)送未得到回復(fù)，則進(jìn)入休眠狀態(tài)，降低系統(tǒng)的功耗，延長系統(tǒng)電源的使用時(shí)間。雙芯RFID理論壽命可達(dá)11年，識(shí)別率趨于100%，已躋身成為國內(nèi)領(lǐng)先的公交客流統(tǒng)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)。
該技術(shù)全面提高了公交車調(diào)度的合理性，實(shí)現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在公交系統(tǒng)中的運(yùn)用，奠定了城市公交系統(tǒng)智能化基礎(chǔ)，推動(dòng)了公共交通的現(xiàn)代化發(fā)展，同時(shí)為市民出行帶來了極大的便利，為城市發(fā)展帶來不可估量的經(jīng)濟(jì)與市場效應(yīng)，全面促進(jìn)了城市暢通與精細(xì)化管理。
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